活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了---加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架子。

在选择定位基准时，为了让零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。

因此，在加工时应修研孔，并让孔保持清洁，孔与顶端间松紧程度要适宜，并有---的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，磨削---要小。

移除活塞杆之前，液压回路应减压。否则，当与油缸衔接的油管接头拧开时，回路中的高压油会敏捷喷出。当液压回路减压时，松开溢流阀处的手轮或调压螺钉，卸载压力油，然后切断电源或动力源，停止液压设备。

拆开时，避免损坏活塞杆顶螺纹、油口螺纹、活塞杆表面和缸套内壁。为了避免活塞杆等细长零件曲折或变形，放置时应运用垫木支撑平衡。

拆开应按顺序进行。因为各种液压缸的结构和尺寸不同，拆开顺序也略有不同。一般是先排掉油缸两个腔内的油，再拆下缸盖、活塞和活塞杆。拆开液压缸缸盖时，用工具将卡键或卡环与内卡键衔接，不要挖掘；法兰盖必须用螺钉推出，不允许锤击或硬撬。当活塞和活塞杆难以拔出时，不该---拔出，应在拆开前查明原因。

液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染---，属线值项目，且镀层不均匀，孔隙率高，轻易起皮，镀铬用度也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。

活塞杆外径公差有何含义及问题的分析

1.如果，油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用哪一种？

如果，油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用40cr，如果，其不承受侧向力的话，并且，要进行调质处理。如果，其要承受侧向力的话，那只能另行考虑和选择了。

2.活塞杆，其外径公差是为f7—f8，则说明了什么？

如果，活塞杆的外径公差是为f7—f8，那么，说明该活塞杆的外径公差，可选f7或f8级别。其中，f是指轴的公差，即为公差带的位置，而数字，则是指公差等级。至于，其偏值是为多少，则要根据活塞杆杆径大小，来查表得到了。进而，来得到准确数字，这样，电动平车也可以避免出错。