精密活塞杆的长度是不宜过短的，广泛长度是取活塞杆外径的0.7-1.0倍，帮助添加活塞杆的支撑外表积和增大活塞杆的导向效果，从而将磨损率下降，也行进液压缸的运用年限了。其实活塞杆的在很大程度上是决定着液压缸的，因而对活塞杆加工的精度需求高。

精密活塞杆局部表面进行镀硬铬抛光处理，主要是为了提高活塞杆的耐磨性，并增加其表面硬度以及表面光泽度。不过，它也是有一些缺点的，主要有阴极电流效率低，一般只有18%—20%；镀液温度比较高，因此会有能量的浪费；镀液分散和覆盖能力不怎么好，且镀层孔隙多，因此其耐腐蚀性具有一定的局限性。

常用的压力校直机，无论热校还是冷校，其校直精度受人为影响，能达到1～2mm，通常精密活塞杆渗氮处理后部分产品有0.1～0.3mm的弯曲变形量，如此细微的变形量用压力校直机校直是无法达到要求的。

通采用压弯加敲击振动的方法进行校直，精密活塞杆在激振器所施加的周期性外力──激振力的作用下产生共振，工件各部位所受的交变应力与内部的残余应力叠加，使工件局部产生屈服，引起微小塑性变形，使工件内的残余应力降低，重新分布趋于均匀并增强金属基体的抗变形能力，从而达到提高工件几何精度稳定性的目的。

一般来说，精密活塞杆和气缸间隙的密封主要用填充剂密封即可。

填料密封主要用于机械工业中工艺机械和设备运动部件的动态密封，例如压缩机中的柱塞与活塞杆，直线、螺旋运动阀中的阀杆与固定体之间的密封。活塞杆的填充剂密封主要通过密封前后的气压差来获得自我密封。

活塞杆填充环的间隙一般有以下间隙

切割间隙：主要用来补偿填料环磨损。

轴间隙：主要用来---填充环可以自由漂浮。不然活塞杆就不能正常工作。

径向间隙:不要因活塞杆下沉而---填充环，以免变形或损坏。